自平衡法荷載箱的運(yùn)行速度如何進(jìn)行調(diào)整 ？今天大家就這一難點進(jìn)行一下探討。自平衡法荷載箱依據(jù)自平衡檢驗（TestMeasure)法應(yīng)用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點）輸油管道擴(kuò)寬至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強(qiáng)度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導(dǎo)致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導(dǎo)致向下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據(jù)埋件的偏位絲傳送至地面測量機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而可測到上下樁段2個 Q～S趨勢圖及相對性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的檢驗（TestMeasure)數(shù)據(jù)統(tǒng)計（data)等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。在運(yùn)用自平衡法荷載箱的過程中，它的運(yùn)行速度經(jīng)常是務(wù)必進(jìn)行調(diào)整的。自平衡法荷載箱速度調(diào)整的疑難問題能夠 從以下幾方面導(dǎo)致注重：

大家在調(diào)整自平衡法荷載箱速度的此外也務(wù)必調(diào)整好自平衡法荷載箱起吊預(yù)制構(gòu)件的部位（position )，那般才能夠 不造成(cause)傳動裝置(system)預(yù)制構(gòu)件造成過緊或卡住的情況。倘若自平衡法荷載箱內(nèi)粘有汽體，速度就會不穩(wěn)定（描述:堅固穩(wěn)定；沒有轉(zhuǎn)變)，因此，在調(diào)試過程中就務(wù)必打開自平衡法荷載箱的自動放氣閥(vene velve)，消除（Remove)停留在千斤頂(Jack0內(nèi)的汽體。

此外，在調(diào)整自平衡法荷載箱速度前，還務(wù)必以現(xiàn)如今的速度載滿一次，以消除（Remove)自平衡法荷載箱腔內(nèi)的汽體，在調(diào)試過程(guò chéng)中應(yīng)此外調(diào)整緩存文件機(jī)器設(shè)備(shèbèi)，直至考慮到（consider)自平衡法荷載箱的協(xié)整性起吊要求。假若自平衡法荷載箱的緩存文件機(jī)器設(shè)備為不可以調(diào)整，則須將自平衡法荷載箱卸下來，在試驗地上調(diào)試處理合格后再一鍵裝機(jī)調(diào)試。

自平衡法荷載箱速度調(diào)試?yán)懋?dāng)在千斤頂(Jack0一切正常汽壓和一切正常溫度下運(yùn)行，對速度協(xié)整性要求高的四柱液壓機(jī)（hydraulic)系統(tǒng)軟件(system)手機(jī)軟件(Hydraulic systems)，觀察其速度變化情況。速度調(diào)試完畢后，就務(wù)必調(diào)整自平衡法荷載箱的日程安排部位（position )，操作程序(procedure)姿態(tài)和安全系數(shù)自鎖互鎖機(jī)器設(shè)備。待到各種指標(biāo)值（target aim)值（target aim)都保證方案設(shè)計(fāng àn)要求之后，才能夠 進(jìn)行(kāi zhǎn)運(yùn)作。

公司對你說，自平衡法荷載箱的速度的調(diào)整重要是依據(jù)液壓換向閥電子器件來維持的，在調(diào)整過程中盡量化注意關(guān)注依據(jù)的流量(公司:立方米每秒)，以至于保證負(fù)載運(yùn)用的目的。

有著上下的詳解，你掌握怎樣調(diào)整運(yùn)行速度嗎？