自平衡法荷載箱的速度漸漸地下降(descend)，達不上規(guī)定數(shù)值即簡言之自平衡法荷載箱欠速。

液壓機（hydraulic)機（hydraulic)系統(tǒng)(Hydraulic systems)所運用的齒輪油，不像汽體那樣具有很大的流體密度，輸往自平衡（Balance)法荷載箱的齒輪油在中途不易因為負載摩阻的提高而被變小，自平衡法荷載箱的速度也不易發(fā)生變化。自平衡法荷載箱依據(jù)自平衡檢測（TestMeasure)法應用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點）輸油管道擴寬至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強度后，地面油泵(Deep well pump)(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁往下的偏位，此外荷載箱上下樁將導致往下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據(jù)埋件的偏位絲傳送至地面測量機器設備，進而可測到上下樁段2個 Q～S趨勢圖及相對性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的數(shù)據(jù)測試（data)等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。在一切正常的情況下，液壓泵(Hydraulic pumPHOTOSHOP)皮帶輸送機來的壓力油，倘若全部進入自平衡法荷載箱，則自平衡法荷載箱按在此流量(企業(yè):立方每秒鐘)(公司:立方米每秒)十分的速度進行(kāi zhǎn)姿態(tài)。簡言之自平衡法荷載箱欠速，大部分由于皮帶輸送機的壓力油，在燃油管的中途流進油箱，或者被其他燃油管所消耗（consume)，而工作上自平衡法荷載箱喪失理應供求矛盾的剩余油導致(cause)的。有時也會由于滲油或自平衡法荷載箱促進的負載不大好等原因出現(xiàn)這樣的事情(Condition)。情況嚴重時自平衡法荷載箱的速度將下降(descend)為零，即停止姿態(tài)。

自平衡法荷載箱的速度漸漸地下降(descend)以致于停止的原因：

1）自平衡法荷載箱和活塞桿(piston)互相配合間隙挺大或o行密封圈損傷，導致高壓低壓腔互通。

2）由于工作上常常常見工作上日程安排的某一段，導致自平衡法荷載箱直徑(aperture)平行面線形較差（一部分有腰鼓形），導致自平衡法荷載箱兩側(cè)高壓低壓油互通。

3）缸端骨架密封壓的太緊或活塞桿(piston)桿彎曲（Bend)，使滑動摩擦力或摩阻提高。

4）泄露過多，無法建立。

5）溫度太高，粘度不大，靠間隙密閉性或密閉性質(zhì)量差的自平衡法荷載箱行速會比較慢；若自平衡法荷載箱兩側(cè)高壓低壓油互通，運動健身速度漸漸地緩解直至停止。

6）四柱液壓機（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)的吸入側(cè)吸進汽體，導致自平衡（Balance)法荷載箱的運動健身不平穩(wěn)，速度下降。

7）為提高自平衡法荷載箱速度所采用蓄能器的壓力或容量不足。

8）自平衡法荷載箱的載荷過高。

9）自平衡法荷載箱缸壁漲大，活塞桿(piston)依據(jù)漲大的部位，活塞桿密閉性的邊沿具有滲油情況，這時候自平衡法荷載箱速度要下降(descend)或停止不動。

10）不干凈的東西進入拖拽部位，導致燒接情況。導致工作上摩阻擴張。