滲油和吸空是自均衡法荷載箱常用的常見(jiàn)故障，因此密閉式一個(gè)關(guān)鍵的難題，處理密封性的方式有幾大種類。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的檢測(cè)（TestMeasure)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。一是間隙密封性，期密封性實(shí)際效果與壓差，兩拖動(dòng)面中間的間隙，封油長(zhǎng)短和液壓油的黏度相關(guān)。比如，液壓換向閥因長(zhǎng)期性工作中，閥心(歸屬于閥體)在閥孔內(nèi)經(jīng)常（frequency)的往復(fù)式挪動(dòng)，液壓油中的殘?jiān)?、廢棄物會(huì)帶到間隙變成研磨膏，進(jìn)而使閥心和閥孔加快損壞(零部件無(wú)效的一種基礎(chǔ)種類)，使閥孔與閥心中間相互配合間隙擴(kuò)大，缺失密閉性、使內(nèi)泄露量提升，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件高效率(efficiency)降低(descend)，油溫升高，因此要按時(shí)拆換維修。

現(xiàn)階段延展性橡膠密封件，一般為耐酸堿丁腈橡膠(Rubber)和聚氨基甲酸酯硫化橡膠。經(jīng)長(zhǎng)期性應(yīng)用，不但會(huì)大自然脆化，并且因長(zhǎng)期性在受拉情況下工作中，使密封件性形變，缺失密閉性，因而務(wù)必按時(shí)拆換。按時(shí)拆換密封件是自均衡法荷載箱維護(hù)保養(yǎng)工作中的關(guān)鍵網(wǎng)址內(nèi)容之一，應(yīng)依據(jù)液壓機(jī)（hydraulic)設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制訂拆換周期時(shí)間，并將元素表列入機(jī)器設(shè)備檔案資料(Archive)。依據(jù)在我國(guó)現(xiàn)階段的密封件塑膠粒和抑制硫化橡膠加工工藝，密封件的應(yīng)用周期時(shí)間(lifetime)一般為一年半上下。